Двигатель Atom от Hagglunds обеспечивает мощность небольших машин

НОКСВИЛЛ, Теннесси. Один из новейших гидравлических двигателей Hagglund, будучи «крошечным и легким», обладает «увеличенной мощностью» и расширяет диапазон возможностей компании в резиновой промышленности.

Hagglunds, дочерняя компания Bosch Rexroth Corp., продемонстрировала свои новейшие гидравлические двигатели с прямым приводом на недавней Международной конференции по эластомерам в Ноксвилле, включая компактное и мощное дополнение к своей линейке, по праву названное Atom.

Мощный двигатель доступен в четырех размерах — Atom 10, 20, 30 и 40 — с внешним диаметром 300–355 миллиметров (около 12–14 дюймов) и общей длиной 225–357 миллиметров (около 9–14 дюймов). что делает его подходящим для небольших термопластавтоматов и приводов мельниц.

«Мы можем сократить наш существующий ассортимент только до определенного размера», — сказал Rubber News Брайан Хауэлл, менеджер по продажам и производству сахара, каучука и пластмасс компании Hagglunds. «(Атом) расширил это до значительно меньших размеров машин».

Atom развивает скорость до 400 об/мин и может развивать мощность почти 151-529 л.с., или максимум 394 кВт, что, согласно характеристикам двигателя, «превосходит другие в своем классе».

По словам Хауэлла, Atom, изготовленный с использованием технологии прямого привода Hagglund, дает своим клиентам преимущество в отрасли по сравнению с двигателями конкурентов.

Все гидравлические двигатели Hagglunds имеют сбалансированную конструкцию, что обеспечивает более плавное производство.

По данным компании, системы прямого привода компании оснащены гидравлическими двигателями, установленными на валу, модульными и свободно размещаемыми приводами, а также интеллектуальным управлением.

«Двигатель полностью гидравлически сбалансирован, поэтому он работает очень плавно», — сказал Хауэлл, отметив, что противоположные поршни машины обеспечивают плавную работу с полным крутящим моментом «на всем протяжении вплоть до нулевой скорости».

Atom — это радиально-поршневой гидромотор с высоким крутящим моментом и малым вращением, с вращающимся блоком цилиндров/полым валом и стационарным корпусом, в соответствии со спецификациями продукта.

Внутри установленного блока цилиндров расположено четное количество поршней, радиально расположенных в отверстиях. Распределитель направляет входящее и выходящее масло к поршням и обратно, каждый из которых работает против кулачкового ролика.

«Когда на поршни действует гидравлическое давление, кулачковые ролики прижимаются к наклону кулачкового кольца, которое жестко соединено с корпусом, тем самым создавая крутящий момент», — говорится в спецификациях. «Кулачковые ролики передают силу реакции на поршни, которые направляются в блоке цилиндров. Таким образом, происходит вращение, и доступный крутящий момент пропорционален давлению в системе».

Конкуренты, по словам Хауэлла, часто имеют конструкцию «коленчатого вала», которая может привести к «лязгу» при вращении, что может вызвать вибрацию в машинах клиентов, что приводит к увеличению затрат на техническое обслуживание и снижению эффективности.

Еще одним преимуществом Atom является его способность выдерживать суровые условия, сказал Хауэлл, отметив, что двигатели могут работать с машинами, которые смешивают продукты, содержащие агрессивные газы или взрывоопасные элементы, без каких-либо специальных электрических требований.

А при пиковом давлении 420 бар (почти 6100 фунтов на квадратный дюйм) Atom может выдерживать ударные нагрузки, «что делает его достойным соперником для измельчителей и других сложных и непредсказуемых приложений», заявили в компании.

Эти преимущества сопровождаются экономией затрат и повышением эффективности, добавил Хауэлл.

По словам Хауэлла, благодаря взрывозащищенной конструкции Atom, устраняя необходимость в электрической сертификации, клиент может сэкономить от 20 000 до 100 000 долларов.

«Если вы сможете исключить затраты на сертификацию из уравнения, это может обеспечить значительную экономию для клиента», — сказал он.

А что касается эффективности, то двигатели Hagglunds работают в среднем с КПД 97 процентов в зависимости от рабочей точки.

«Вся система, включая гидравлический блок, соответствует любому электромеханическому приводу с коробкой передач», — сказал он, что соответствует среднему 80-процентному диапазону.

Как и все другие двигатели, Hagglunds также предлагает профилактическое обслуживание Atom.